“上航1882，右转航向090离场。”
“海南3124，左转航向255，上高度6000避让。”
“东方570立刻复飞。”
“凤凰1009，终止进近，复飞。”
“United880，goaround!Goaroundimmediately!（美联航880，复飞！
立刻复飞！
）”
做完这一切以后，他低头，看着进近雷达上的橙色叉点——还好，高度已经稳定在6500。
他拿起话筒，亲自呼了一声：“国航1713，北京进近，雷达看到。”
没人发现，他声音已经颤抖了。
“改平！”
万米高空之上，陈嘉予踩着右侧方向舵，飞机仍是滚转。
他已经能感受到加速下坠的过程中超过1个G的重力，把他从椅子上往外拉，让他后背都感觉到重压。
可是，他是保卫手上这架飞机的最后一道防线，他必须挺住。
段景初起初是想趁着陈嘉予不在做个隐蔽的违规操作，然后栽赃给他，可他也没料到飞机的襟翼出了问题，他完全没想到会是这种后果，此刻也吓得手脚发软，跟着陈嘉予的口令在挽救飞机。
“BankAngle，BankAngle!（注意倾斜角！
注意倾斜角！
）”
座舱内告警声音不断。
陈嘉予逼着自己深呼吸，冷静了下来——现在他们身处12000米高空，以这个下降率，距离撞击地面还有一分多钟的时间。
高度是对飞机最好的保护，民航飞机飞得越高越安全，只要有高度，他还是有很多机会改出的。
可机头朝下飞行时间越长，提速就越快，他们将会马上超过音速，然后进入死亡螺旋，那就无可挽回了。
如今情况下，减速才是第一目标。
“扰流板放出。”
扰流板放出之后，阻力增大，飞机下降的速率稍有降低，可仍未改平。
段景初在一旁颤抖着声音问：“要放起落架吗？”
陈嘉予说：“先不放。
收油门。”
如果扰流板还不行，除了控制引擎推力减速，他还可以空中放下起落架增加阻力。
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