&esp;&esp;普通级别的是：路段上不知道为什么有一个比赛赛段的围栏被关上了，领航员只能无奈下车开门。
&esp;&esp;高难级别的是：跑着跑着一群牛路过，还好没撞死牛，不然就只能买下这头可怜的牛给全部人加餐。
&esp;&esp;困惑级别的是：车手距离几百米就能冲线夺冠，没想到最后时刻车子飞了出去，把车队的人吓得全部抱头摊手哀嚎。
&esp;&esp;名场景级别的话，得是这个：在2015年的时候，塔纳克在过弯的时候失误，赛车直接冲到湖里面，他和领航员被迫下水游了个泳，车则是沉到了湖底，无奈这个赛段没有成绩，乖巧等团队来把车拖回去。
没想到车队还真把这台泡水车给修好了，让塔纳克重新回到了比赛当中。
这次事故当初被粉丝们说是近二十年来最大的一起事故。
&esp;&esp;这个“最大事故”
纪录直到今年的蒙特卡洛站被冲出赛道坠下悬崖那一起事故所打破。
&esp;&esp;可能有人想起来了，蒙特卡洛坠崖事故的倒霉蛋，还是塔纳克。
&esp;&esp;塔纳克真就wrc名场景贡献者，能打败自己的只有自己。
&esp;&esp;吴知和吴眷听着主持人在介绍墨西哥那过于“光辉”
的历史，既觉得好笑，又觉得担忧。
&esp;&esp;“咱们不会……”
吴知的话还没说完，吴眷一手就给她嘴巴给捂住了。
&esp;&esp;“闭嘴！
别忘了我们之前吃过的亏！
心里知道就好了！”
&esp;&esp;什么亏？乌鸦嘴！
&esp;&esp;吴知默默地闭上嘴，内心补完了那句话：咱们不会遇到这种事情吧。
&esp;&esp;不好说，不好说。
&esp;&esp;从这么多的事故来看就已经可以猜到墨西哥站的难度到底有多大。
&esp;&esp;听完八卦，时间差不多了，两人静悄悄地离开，去取车，并且开到发车的地点。
&esp;&esp;早上时分，天气才二十多度，不到最高的温度，对于吴知眷而言是个很舒适的温度。
&esp;&esp;赛车服内部穿的是散热的背心，外面再套上阻燃隔热的赛车服，体感温度还行，反正对于吴知眷来说总比瑞典好，她是真的不耐冷反而比较耐热。
&esp;&esp;85、清醒一点啊（摇晃）
&esp;&esp;上午试车的结果看起来还是很不错的，故而车队看过之后没有进行太多的调试，车胎也是保留了两条软胎的配置。
&esp;&esp;墨西哥站对于车手来说难度大，对于机械师工程师来说反而难度小。
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