邓丽筠拿着鲜花走到半路，呆萌的看了看。
“诶！
好像没有我的事情了？”
首长欣慰的说道：“谢谢你，邓小姐。”
邓丽筠微笑：“没事的。
对了这花我可以带走吧。”
首长一愣，随后哈哈大笑：“没事，送你一卡车都行。”
很快现场被快速收拾干净。
至于战斗机，这个简单。
回头弄一堆模型，再投资拍摄一个剧本就好了。
十几二十万的剧本，随便拍摄什么都行。
把外国人忽悠了就没事了。
厦航的劫机风波，很快掩盖737的飞行警告事件，所以后面不了了之了。
本以为90年能这样平平淡淡的走完最后两个月，没想到又来了幺蛾子。
国际民航组织（icao）把大众集团给告了。
理由是运十客机没有获得icao的航空器的设计和操作技术许可证明。
说白了，运十客机不具备国际性的飞行资格证。
你飞台北，我们没意见。
你飞越南，这就不行了。
更何况，你还打算卖给对方。
这更加不可能了。
而要取得这个国际飞行资格证的第一关，就是美国的faa标准。
这可把民航的王局给愁坏了，立马要大众集体的律师北上，一起参加相关的会议解释。
虽然民航局一直不看好运十飞机，但是该护犊子的时候，必须要护犊子。
其它国家纷纷看戏。
目前，具备制造民航客机的国家屈指可数。
欧洲，英、法、俄；
北美，美国、加拿大；
南美，巴西。
其它国家都不具备制造国际民航飞机的资格。
现在中国经济快速崛起。
这就是世界航空业的一块肥肉。
有些国家怎么可能允许中国的飞机飞起来呢？
这不，看到一点点苗头，立马就要掐掉她。
当然，任何人都不可能愚蠢的把自己的真实目的说出来的。
反正外国人就是列举了一大堆的数据，只要证明你这个飞机是有问题的，那就可以了。
解决问题，十分麻烦。
制造问题，还不是手到擒来。
互联网有喷子和杠精，现实中更加是大把的人存在。
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